Rapida elektra skotero kun Hidraŭlikaj bremsoj Faldeblaj Elektraj Skoteroj Plenkreskuloj

Priskribo

elektraj skoteroj denver

elektraj skoteroj dallas

elektraj skoteroj Daytona Beach

Honda U-Go elektra skotero nun akireblas ene de la ĉina merkato, kiu havas prezon de CNY 7,999, kio estas ronda NRs 1.46 lakhoj. Ekzistas ankaŭ malalt-rapida varianto (kun ĝia alta rapideco limigita al 43 km/h) tie je 7,499 CNY (ĉirkaŭ NRs 1.37 lakhoj). Ĝi krome venas kun LCD-instrumentaro, tute LED-sistemo por lumigado. Ĝi havas antaŭtukon muntitan antaŭlumo, platan sidlokon, kaplonan relon, utilan kampon, krom USB-ŝarga haveno. Bremsaj taskoj estas traktitaj per diskbremso sur la fronto kaj tamburbremso sur la malantaŭo. Malgraŭ la malalta valoro, la skotero ankoraŭ aspektas kiel honesta urba ebleco. Ni nur esperas, ke la Nepalo-certa ricevos la sekvan altan rapidon kaj pli bone varios. Ĝi ricevos tre alireblan sidlokan altecon de 740 mm, longan piedtablon de 350 mm kaj 26-litran subsidlokan stokejon. La skotero veturas sur 12-colaj antaŭaj kaj 10-colaj malantaŭaj radoj. Ĝi ankaŭ ricevos LCD-instrumentan konzolon, kiu provizas ĉefajn datumojn kiel rapideco, vario, baterio staranta kaj veturreĝimo. La Honda U-Go venas kun tre simplaj kaj elegantaj opcioj.
Honda de la japana fabrikanto ĵus lanĉis la elektran skoteron Honda U-Go. La Honda U-Go venas kun 48V 30Ah Litio-jona forprenebla kuirilaro, kiu estas parigita kun 1.2kW nabmotoro sur la regula manekeno. Surbaze de la kompanio, la elektra skotero Honda U-Go faros sian debuton en la nepala merkato en la proksimaj monatoj. La kompania anoncis du versiojn de la U-Go kun tute malsamaj rapidecoj kaj potenconiveloj. La tutnova enirfaza durada veturilo venas kun minimumisma dezajno kaj havas pakon da forpreneblaj baterioj kun postulita gamo de ĝis 65 km per ŝargo. En respondo al la kompanio, la komuna varianto havas maksimuman rapidon de 53km/h kaj maksimuman gamon de 65km, kiuj estos duobligitaj al 130km uzante du bateriojn. Ĝi ankaŭ inkluzivas 800W-motoron sur la malalt-rapideca varianto. Pendaj taskoj estas pritraktitaj per teleskopaj forkoj ĉe la fronto kaj duoblaj skusorbiloj ĉe la malantaŭo.
Ĉar ĝi estas gefrato de la Uberscoot, ĝi ŝajnas esti kaj estas pli dika ol tio, al kio oni nun kutimas, sed restas esti faldebla, kvankam ĝi pezas 92 funt. (kvardek du kg) do ne ĝuste malpeza. Entute, ĝi elstaras kiel iom stranga koko ene de la plenkreska elektra skotero-domanaro, kaj la unu afero, kiu verŝajne estas ĝia plej granda avantaĝo, estus tiu eblo sidiĝi. Kvankam ĝi verŝajne pritraktos kelkajn el tiu moviĝo. Turnu kroĉan akcelilon aldone sur ĉi tiu manekeno por simpla administrado de la skotero. Diskobremsoj enirejo kaj malantaŭo, antaŭa LED-lumo tamen nenio en la malantaŭo pro iu kialo. Sed pri kio fidi? Se vi serĉas elektronikan skuteron por uzi nur kiel ekstervojan ludilon, vi ne intencas uzi ĝin kiel navedanton, kaj troa tordmomanto iom ol troa rapideco estas plej grava, tiam vi certe volas konsideri la Razor RX200. . Ĝi estas, finfine, ŝtala korpo. Fortika pendado antaŭ kaj denove kaj 10.5 coloj pneŭmatikaj pneŭoj certigas glatan vojaĝon sur iuj malglataj surfacoj (se ne tro malglataj). Memoru, ĉi tio ankaŭ ne povas esti funkcio-konstruita ekstervoja skotero.
Ĝi pezas ĉirkaŭ kvardek kvin funtojn (20 kg) do neniu problemo transporti ĝin kun vi por la piedvojaĝo al la ekstero se necese, per aŭto aŭ malsama transporto. Ĝi estas specife desegnita kiel ekstervoja skotero kaj kiel tia, havas kelkajn vere bonegajn eblojn. Turna teno-akcelilo kaj mane funkciigita malantaŭa diskbremso, provizas bonegan kontrolon por glitado kaj drivado. Ĝi havas ĉenmovitan motoron kun rapidumproporcioj precipe elektitaj por alta tordmomanto, iomete ol plej multe de la rapideco, kaj tiel ĝi nur faras 12 mph (19 kph). Altpremaj pneŭmatikaj knobaj pneŭoj miksitaj kun ŝtala korpo kaj forko, traktos malmolan terenon en manieroj kiel aliaj skoteroj povas lukti kun. Du 12 voltaj plumbaj acidaj kuirilaroj donas al vi 40 minutojn da ĝuado, tamen tiam necesos plenaj 12 horoj por reŝargi la bateriosistemon. Ĝi havas retireblan piedbaton, sed temas pri ĝi.
Ĝi estas plej verŝajne plej altnivelaj elektraj skoteroj por ekstervoje kaj pritrakti malmolan terenon tie en la vendoplaco nun. Tamen, se vi iras duonvoje, kun diversaj terenoj kaj neniam multe da grimpado de rokoj kaj saltoj, tiam skotero simila al la Manto povas esti ideale taŭga. Ĉi tiu malpura skotero aspektas kiel io el filmo Mad Max. Vi povas vidi, ke ĝi estas konstruita por pezaj rajdaj spertoj nur rigardante sian motorciklo-gradan inversan antaŭan skusorbilon. Ĝi venas ekipita per 1200W ĝemelmotoroj, kiuj povas pinti je 5400W. Litia baterio de 60v/35 Ah produktos enorman maksimuman rapidecon de kvindek mph (okdek kph)! Se vi volas trafi la montojn aŭ arbarojn, kaj simple lasi ĝin ŝiri (kun sekureca ilaro surmetite kompreneble), tiam la Wolf Warrior 11 estas la besto, kiun vi volas. Vi eble tamen povas uzi ĝin por ĉiutagaj aferoj kiel popmuziko ĝis la aĉeta butikcentro, sed por esence vidi ĝin vivi, vi devas trakti obstaklojn, kiuj aspektas preskaŭ ne eblaj.
61/sesdek kvin funtoj (27.6/29.Kvar kg) ne devus esti neregeblaj, se vi bezonas porti ĝin iomete, aŭ transporti ĝin en la kofron aŭ denove de via stacidomo. Malgranda diferenco en pezo inter la 2 modeloj. Maksimuma rapideco estas identa, sed la vario nun estas plilongigita ĝis 45 mejloj (72 km) en ununura ekoveturado. Pneŭmatikaj pneŭoj kun dimensio de 10 x 2,5 coloj prezentas fenomenajn rajdajn spertojn. La enirejo kaj malantaŭaj risortaj brakoj estas mirindaj kaj ĝi ŝajnas flosi kiam oni veturas sur malmola tereno. Se vi hazarde iras por la Pro-versio, potenco eligo estas pliigita al 60V 24.5 Ah. Kion vi plej verŝajne uzos kiam veturado al laboro. Bremssistemo varias kiel sur la baza Mantis, vi eble havas duonhidraŭlikajn duoblajn diskbremsojn, kaj en la Pro-versio, ĝi estas plene hidraŭlika ĝemeldiska bremssistemo. 1000W ĝemelmotoroj facile traktos 35%-inklinojn kaj rapidigos rapide.
Kion serĉi en ekstervoja elektra skotero? Notu por vidi la klarigon de la vario. Pro la kompakta naturo de la skotero, ili povas esti bonega maniero por ke ĉiuj zorgu iom ol simple iĝi grasa simio! Ĝi kutime provizos al vi la plej grandan gamon de veturado tre ekonomie. Plej bone estas serĉi por kio vi uzos ĝin. Libertempo? Ĉu ĉasado? Kurado? Ĉu vi ĉeestas ĉi tiujn idiliajn lokojn, kiuj simple ne estas atingeblaj per aŭtomobilo? La potencialoj estas senlimaj. Ĉar ĉiu elektra skotero estas sufiĉe unika, kaj verŝajne vi uzos ĝin por malsamaj funkcioj ol aliaj intencas, estas malfacile indiki ĝuste kion vi volas. Se vi konstante spertas je maksimuma rapideco, ĝi ne povus fini la kompletan gamon specifita de la fabrikanto. Por kio vi uzos vian eksterstratan elektran skoteron? Kiom longe ĝi povas iri pli frue ol ĝi volas reŝargi? Kio estas la vario?
Kiam vi uzas elektran skoteron por veturi, la Cityrider multrilate pli taŭgas ol la Lupo - do necesas kompreni la celon de via intencita uzo de via elektra skotero. La Lupo kapablas vojaĝi pli rapide kaj plian kaj ankaŭ ordigi ĝenan terenon, tial la klarigo, kial ĝi estas pli granda kaj pli peza ol la Urborajdanto. Sed la realo estas, ke elektraj skoteroj estas simple konstruitaj alimaniere por malsamaj funkcioj. Tamen, utiligante la Wolf Warrior dek unu kiel komparnormon por ekstervoja elektra skotero, ĝi pezas unu nul unu funt. (46 kg), kaj kvankam ĝi estas sufiĉe faldebla por esti en pozicio por konveni ĝuste en trunkon, oni povus diri, ke ĝi ne estas. ne tiel simple portebla kaj kompakta ĉar la Urborajdanto. Vi bezonas ĝin por esti malpeza kaj povi porti ĝin en la buso aŭ ekzerci kaj eĉ konservita sub skribotablo. Ekzemple, provante la Cityrider kiel navedan elektran skoteron, ĝi pezas je 22 funt. (9.9 kg) kaj faldiĝas malsupren en tre kompaktan pakaĵon.

Ili eĉ estas kompare kun motokrosvetkuro. Kiam ajn vi vidas la riskagaĵojn kaj kapablojn de eksterŝosea elektra skotero, vi ne estos ŝokita kial ĉi tiu komparo estis farita. Aĉeti eksterstratan elektran skoteron estas sendube pli pagebla aliro por plezurigi eksterstratajn agojn. La uzoj por eksterstrata elektra skotero estas vere senlimaj. Malgrandaj aldonoj al e-skotero povus fari grandan distingon. Vi volas certigi, ke la pneŭoj instalitaj sur la elektronika skotero taŭgas por la devo. Iuj elektraj skoteroj estas ekipitaj per sentubaj knobaj pneŭoj, kiuj estas idealaj por eksterŝosea, ŝtona kaj neantaŭvidebla malplena tereno. An eksterŝosea elektra skotero estas unu kiu estas plene kapabla trakti eksterstratan terenon atribuebla al sia solida konstruo, potencaj motoroj, alta rapideco kaj longdistanca kapablo. Kaj vi komprenos ĝuste kial ili devas esti pli grandaj kaj pli fortikaj. Kelkaj el tio estas inkluzivitaj kiam vi aĉetas eksterŝosean skoteron.