varma vendo 10000W ekstervoja duobla motora elektra skotero kun Hidraŭlikaj bremsoj

Priskribo

Elektra biciklo

e biciklo

Elektra Skotero

Se vi provas aĉeti elektronikan skuteron, do ĝuste ĉi tie estas kelkaj aferoj, kiujn vi devus konsideri. Kiam vi aĉetas elektran vojaĝon, kompreni kian formon vi volas estas simple duono de la batalo. Se vi bezonas pli sekuran rapidecon, kiu taŭgas por krozi ĉirkaŭ stratoj, tiam malpliigo de rapideco povus esti la pli bona elekto. Tamen, aldone estas esence scii, ke povas ekzisti tio, kion ni nomas la komforta krozrapideco. Ĉu vi uzas ĝin por longaj vojaĝoj ĉiutage? Rapido - ekzistas elektronikaj skuteroj kiuj havas maksimuman rapidecon de 25 km/h ĝis sesdek kvin km/h. La alia duono povas kompreni la karakterizaĵojn de tiu e-veturo, kiu igas ĝin taksi la akiron. Se ĉi tio estas la kazo, vi eble volas elektronikan skuteron, kiu havas pli longan varion kaj pli altan baterian kapablon. La supra ĉefa rapideco povus esti taŭga por eksterŝoseaj veturoj. Amplekso kaj bateria kapablo - ĉi tiu aspekto dependus de kiel vi planas uzi vian skoteron. La identa preskribo validas kiam vi aĉetas elektran skoteron.
Estas kondiĉe, ke ju pli multekosta la skotero, des pli bone. Komforto - same kiel ĉiu aŭtomobilo, la komforto de la rajdanto devas esti unu el la plej altaj prioritatoj dum serĉado de elektra piedbata skotero. Estas kelkaj supraj e-skoteroj, kiuj havas pli larĝajn radojn, kiuj antaŭenigas pli da stabileco por la rajdanto. Sed kiam vi nur uzos ĝin por semajnfinaj krozadoj tra la parko, tiam plilongigita intervalo eble ne estas tiom deviga. Tamen, ekzistas aldone unu el la plej valoraj elektraj skoteroj, kiuj povas plenumi la dezirojn de la rajdanto, sen lasi ajnajn truojn en lia poŝo. Ni havas personaron, kiu povas helpi vin kun viaj demandoj, kaj certigi, ke vi ricevas nenion krom la plej bona interreta aĉeta sperto. Prezo - ĉi tio eble povus esti grava aspekto dum serĉado de elektronika skotero. Se vi pripensas aĉeti, tiam interretaj e-skoterbutikoj kiel E-Ride Solutions povas pozitive permesi vin. Ni fiere enhavas e-skoterojn de esence la plej atingeblaj, ĝis la plej altnivelaj de ĝia tipo.
Do, certigu, ke vi suferas la specifojn, kaj ĉiuj ĝiaj trajtoj ĝuste kune kun la bezonoj de aĉeto de la Skotero devas esti klaraj. Ĉi tiuj skoteroj estas longperspektiva investo kaj havas prezon sur la supera gamo. Vi povas trovi kelkajn specojn de tiaj elektraj skoteroj sub tute malsamaj markonomoj. Havi ajnan handikapon precipe kiam ĝi limigas viajn agojn dum la tuta tago estos tre defia? Nu, ni scias, kiel ĝi povas esti malfacila, do ni faris liston de la perfektaj Moveblaj Skoteroj, kiuj estas perfektaj por iu ajn ĉu la individuo mem aŭ la prizorganto. Ĝi estas tute sekura kaj malhelpas ajnajn specojn de akcidentoj por handikapuloj. Iuj el la ĉefaj kialoj, pro kiuj homoj deziras uzi elektran moveblan skoteron, estas se vi havas malkapablon kaj nekapabla promeni, havante longdaŭran damaĝon, malmodernan aĝon, ĉefan vojaĝan funkcion kaj ankaŭ multajn aliajn funkciojn. Sen perdi iujn ajn kromajn sekundojn, permesu al ni iri rekte al la listo de recenzoj pri moveblaj skoteroj. Krome, se vi estas prizorganto, vi povos simple uzi ĝin por prizorgi kaj funkcii la aŭton. Se vi ne konscias pri kiel funkcias la elektra movebla skotero, bele la skotero funkcias per bateria energio kaj havas sufiĉe tre malaltan eliron kiel kompare kun iu alia benzin-bazita plejparte aŭtomobilo. La malsamaj specoj de skoteroj povas porti pezan ŝarĝon aŭ simple esti uzataj por ununura individuo. Tiaj skoteroj estas uzataj de homoj, kiuj havas aŭ tre malaltajn motorajn funkciojn aŭ tute ne. Decida afero, pri kiu vi volas pripensi pli frue ol vi faris la ĝustan elekton, estas aĉeti aron da monrimedoj.
Lastatempe, Hiboy, mikromovebla firmao, kontaktis min por ke mi superrigardu ilian VE1 Pro Elektran Scooter (malkonigo: ni povas konservi la skoteron post nia superrigardo). Estas penige preni plej multajn elektronikajn biciklojn kaj porti ilin en laborejon aŭ klasĉambron, kaj la malgrandaj piedskoteroj simple ne estas tiom stabilaj aŭ komfortaj por pli longaj veturoj. Iuj fabrikantoj nomas skoterojn kiel ĉi tiu "piedbicikloj", ĉar ili estas konstruitaj kun elementoj kiel vi malkovrus sur biciklo kiel anstataŭaĵo de kunhavigo pli kun rulklingoj. Fakte, la frazo "skotero" eble ne estas la perfekta tempoperiodo por tio, kion ili proponas ĝuste ĉi tie. Estas lacige akiri senton de skalo en multaj el la bildoj, kaj la skotero estas multe pli granda ol ĝi aperas en la plej multaj bildoj. Mi ofte deziris, ke ekzistas io inter oftaj veturkunhavaj piedskoteroj, kiel io, kion vi luis de Lime aŭ Bird, kaj pli grandaj formoj de mikromoveblo, kiel elektronika biciklo aŭ biciklo/skutero. La radoj estas laŭvorte 16″ en diametro, kiel vi malkovrus sur la biciklo de infano, kaj la resto de la skotero estas granda kiel ĝuste.
Ĉi tio tamen ne estas io, kion mi kutime rekomendus. Unu esenca afero, kiu meritas sian personan parton: pli aĝaj infanoj (8-18) ŝatas ĝin. Mi havis malfacilan tempon akiri ajnan rajdan tempon sur ĝi mem kiel rezulto de eltiri la infanojn de ĝi estis kiel tiri dentojn! Do, mi rekomendus ambaŭ sporti plian protektan ilaron (pojnoj kaj genuoj kune kun via kasko), aŭ malrapidigi ĝis 10-15 mejlojn hore por multe pli da stabileco kaj sekureco. Je 23 mejloj hore, ne bezonus vere grandega eraro sendi vin gliti tra la trotuaro en viaj manplatoj kaj genuoj, kaj vi atingas la limojn de ĝiaj bremsoj. En densaj urbaj medioj, vi plej verŝajne ne iros tiel rapide ĉiukaze. Ĝi sufiĉe similas al la piedskoteroj al kiuj ili kutimas, tamen multe pli frue kaj stabilaj. Mi rekomendus sekurecan ilaron, kaj igu ilin uzi la malsupran potenconivelon por sia unua vojaĝo, sed miaj infanoj havis mirindan tempon sur ĝi tra la najbareco.
Mi rajdis ĉirkaŭ mia najbareco, kaj kiel ofte okazas, kelkaj malgrandaj hundoj estis malfiksitaj kaj estis ofenditaj pro tio, ke mi veturis ĉe la hejmo de sia mastro, kaj determinis, ke ili revenos al miaj maleoloj. Mi persone sugestus fari vian unuan vojaĝon ĉe la plej malalta etapo, ĉar ĉe plena potenco, ĝi povas esti iom timiga komence. Sincere, je nivelo 3, la skotero estas iom timiga. Mi rapide premas la dikfingro-akcelilon, kaj ne estis longe pli frue ol mi atingis la kompletajn 23 mejlojn hore kaj la hundoj estis lasitaj malproksime malantaŭ mi. La potenca kaj tordmomanta 500 vata malantaŭa naba motoro. Faciliĝu en ĝi ĉe pli malaltaj energiniveloj kaj laboru vian aliron tiom multe kiel plenan potencon kiel vi konscias pri ĝi. Ĝi akiris multe da tordmomanto kaj ekflugas sufiĉe peniga, do mi kutimis esti dankema, ke ĝi estas multe pli stabila ol plej multaj piedskoteroj, kiel rezulto de relative grandaj radoj kaj pneŭoj.
Ĉi tio ne estas grava afero, ĉar la stirilo de la skotero faldiĝas kaj vi povas renversi ĝin sur sia finaĵo por resti ĝin en ŝranko aŭ en laboreja angulo. Kiam vi havas infanojn, kiuj povas respondeci pri la facileco, kiun ĉi tio havas, ankaŭ estas bonege por ili. Ĉi tio ege plilongigas la vivon de la kuirilaro. Tamen, se vi mankas spaco, kaj eĉ ne povas fari tion, vi verŝajne devos akiri ion pli malgrandan aŭ kun simple forigita kuirilaro. Kutime ne estas ideala ideo foriri litijonan kuirilaron ekstere en la varmego kaj la malvarmo se vi eble povas teni for de tio iel ajn. La VE1 Pro ne havas facile forpreneblan kuirilaron, do certiĝu, ke vi ne devos multe foriri ĝin se vi pripensas unu. Tial estas bona ideo transporti la baterion de e-biciklo endome, se vi volas foriri la biciklon ekstere aŭ en ŝedo sen hejtado kaj klimatizilo.
Mi rekomendus meti la skoteron kontraŭe supren sur ĝian stirilon, por ke vi ne devu porti la skoteron supren dum metante la antaŭan radon en lokon. Kun ĉio el tio atingita, vi estas preta enmeti la enirradon. La malantaŭa rado jam estas alkroĉita de la fabrikejo, tamen vi devas rigli la helpojn por la malantaŭa ŝirmo en lokon. De mia testado, mi rekomendus klini la stirilon iomete antaŭen, tiel ke la bremsaj teniloj estu pli malaltaj ol la stirilo. Post eltiri ĉiujn pecojn kaj forigi bobelan envolvaĵon, vi volas akceli la stirilon / stirilon kaj ŝlosi ĝin en la loko, kaj forigi du ŝraŭbojn por meti la stirilon en la loko. Poste, faru la samon por la enirejo (kiu tute ne estas ligita de la fabrikado). La munta kurso de estis tre simpla kaj preskaŭ tute memklarigebla. Ne estas multo por klarigi tie. rajdas ĝin. La bremsaj kabloj, elektroniko, kaj ĉiuj aliaj aferoj jam devas esti pretaj por iri kaj konektiĝi al la stirilo, sed serĉu ion, kio estos senpage en sendado kaj ŝtopu aŭ bone.

Kiel plej multaj elektronikaj bicikloj, la VE1 Pro aperas en skatolo kun iu kunveno necesa. Antaŭ ol ni venos al rajdaj impresoj, ni parolu pri malboksado kaj renkontiĝo. Ĉi tio helpas teni la skatolon malgranda, kio ŝparas vin je sendokostoj. Grandaj 16″-radoj ofertas al vi multe pli da giroskopa stabiligo ol vi ricevus sur eta piedskotero kun ruligaj radoj, kaj ĉi tio igas la tutan aferon sentiĝi multe pli stabila. Ĝi ne estas tiel masiva de skatolo kiel vi ricevus graspneŭan e-biciklon, sed ĝi estas fakte pli granda ol la skatolo de ĉiutaga piedskotero povus esti. Kvankam ĝi estas pli granda kaj pli peza, ekzistas iuj realaj avantaĝoj al tio. Do, ne, ĉi tio ne estas kompakta skotero, kiun vi povus kaŝvesti en tornistro, sed estas facile meti en la malantaŭon de plej multaj aŭtoj kaj konservi en angulejon aŭ ŝrankon, se vi faldas la stirilon kaj metas. ĝi ĉe sia finpoluro. Kun la stirilo faldita kaj la skotero metita sur sia fino, ĝi vere ne okupas tiom da spaco.