Nova Smart Electric Scooter Sporta Elektra Biciklo Plenkreska Elektra Scooter

Priskribo

Malpura biciklo

Faldebla Elektra Biciklo

Elektraj Skoteroj El Ĉinio

Kia skotero iras 80 mph? La BV350 de itala skoterproduktanto Piaggio povas atingi rapidecojn pli ol 80 mph. La BV350 de itala skoterproduktanto Piaggio povas atingi rapidecojn pli ol okdek mph. La BV350 povas vojaĝi ĉirkaŭ 200 mejlojn per benzinujo. Kio estas la plej rapida Sidata elektra skotero? Kio estas la plej rapida sidiga elektra skotero? Kio estas la plej alta rapideco de 150cc skotero? Estas 15 mph rapida por a elektra skotero? Q: Ĉu 15 mph rapidas por elektra skotero? Multaj homoj estas pozitivaj ne vojaĝi pli rapide ol ĉi sur la ŝoseo, sed vi povas akiri elektronikajn skuterojn, kiuj povas atingi multe pli grandajn rapidecojn. R: La ofta rapido de elektraj skoteroj estas ĉirkaŭ 15 mph (24 km/h). 40-50 Mejloj Je Horo Elektraj skoteroj Vi povus rimarki, ke estas sufiĉe da salto en ĉefa rapideco de ĉirkaŭ la 25 mph (40 kph) marko ĝis kvardek mph (sesdek kvar kph). Kiel vigle funkcias elektra skotero? Tamen, fakte ekzistas elektraj skoteroj ene de la 30 mph (48 kph) varias ankaŭ, kaj ni estos certaj por aldoni kelkajn honorindajn menciojn.
Ne multaj skoteroj tiom multekostaj ĉar la NAMI Burn-e Viper valoras la monon; ĉi tiu estas. Kie komenci? Estas multe por malpaki, sed - ĉar estas la raciaĵo, ke vi estas ĉi tie - ni komencu per rapideco. Rigardante samprezajn modelojn, nur du malsamaj modeloj (Dualtron-variaĵoj - la Ŝtormo kaj Ultra 2) estas kompareblaj, kaj - sendepende de ambaŭ de ili simple plialtigante la altan rapidecon de la Vipuro (sesdek du mph) - nek povas egali la sekretan armilon de la Vipuro. …. …akcelo. Simple, la NAMI Burn-e havas brutalan akcelan kurbon. La Vipuro havas 60 mph en sia ŝlosfako, igante ĝin unu el multaj plej rapidaj elektraj skoteroj haveblaj sur la merkato. Por tio, ĝi havas enormajn 1500W ĝemelajn motorojn, Turbo-reĝimon (kiu pumpas kroman 12% da potenco en la motoron por perdo de vivdefia injekto de ritmo), kaj paron da tute dezajnitaj Sine Wave-regiloj por danki. 25% kaj 56% respektive.
Sur besto komparebla al ĉi tio, vi ne volas fuŝi pri rilatado al ĉesiga potenco. Plene hidraŭlikaj bremsoj kaj la elekto de ABS estas la populara elekto de bremssistemo ĉi tie. Ekstervojaj pneŭoj estas ĝustaj 11-colaj sentubaj aerplenigitaj terenaj pneŭoj, kio estas la ĝusta elekto por tia. altrapida elektra skotero sur gruzo. La pendsistemo kaj ŝokosorbado estas bonaj, kun ĝusta antaŭa hidraŭlika modelo, kaj risorto ĉe la malantaŭo. Antaŭa kaj malantaŭa stirado same bele ĉar la alta tordmomanto ofertita igas grimpi montetojn je 45% deklivoj atingebla same kiel ĝuebla. 25 mph (40 kph) kaj tio ne estas por kio vi bezonas uzi ĉi tiun eksterŝosean skoteron. Ĉi tio temas pri gung ho amuzo. Ĉu ĉi tio estas longdaŭra malpura skotero? Altkvalita konstruo ankaŭ signifas, ke ĝi ne estas malpeza skotero. Je 101 funt. (45 kg) ĝi verŝajne ne estas portebla skotero.
La ABS malhelpas la radojn ŝlosi aŭ gliti dum vi trafas la bremsojn. Por ekstra efika bremsado, oni rekomendas, ke vi uzu la malantaŭan bremson por malakceliĝi, tiam uzu la antaŭan kaj malantaŭan bremson samtempe por haltigi la skoteron post malakceliĝo. Rajdantoj havas la eblon malŝalti la ABS aŭ alĝustigi la respondecon de la bremso depende de la regantaj cirkonstancoj. Krom la normaj enirejoj kaj malantaŭaj lumoj tipaj ĉe la plej multaj elektraj skoteroj, la skotero elektas prilumitan stirilon, danĝerlumadon kaj scipovajn subferdekajn lumojn. La Thunder venas kun plena gamo de lumoj, kiuj provizas al la skotero estetikon kaj plibonigas videblecon kaj sekurecon dum rajdado nokte aŭ en malbonaj mildaj kondiĉoj. Ĝi venas kun malproksima kontrolo, kiu ebligas al vi agordi la lumojn por kongrui kun via stilo. Vi povas elekti ĝis 20 antaŭdifinitajn kolorojn aŭ krei vian personecigitan koloran paletron kaj personecigi la densecon de la koloroj por pli granda spektaklo. Krome, vi devas uzi vian distancon por reguligi la brilecon de la LED-lumoj de via Thunder tiel bele pro la rapideco, kun kiu ili kreskas kaj malkreskas por pli bona videbleco.
La estonteco de moviĝeblo estas redaktita en realaĵo kiu malpliigas dependecon de benzino kaj dizelaŭtoj. La hindaj aŭtoritatoj estas fervoraj pri tia transiro, kaj lanĉis valorajn avantaĝojn kiam temas pri aĉeto de elektraj aŭtoj aliĝantaj al specifitaj indikiloj. Tempo kiam ICE-aŭtoj alfrontos rigidajn konkurantojn de elektraj veturiloj. La teknologio puŝita starto malantaŭ BattRE-skoteroj estis fondita en 2017. Fokuso estas metita sur e-biciklojn kaj e-skoter-opciojn. BattRe provas transdoni la konsolon mendi duradojn interrete kun kostefikaj bankkart-gviditaj EMI-pagelektoj. Dum proponoj de elektraj skotero ŝajnas kreskantaj lastatempe, estas multe tro frue por imagi konsekvencon. Ĉu aŭ ne fruaj moviĝantoj atingos nomon, estas nur videbla, ke la plej multaj bicikloproponoj nuntempe ekaperis de senpartiaj teknologiaj korporacioj, aŭ ĉi tiuj kun diversaj posedaĵoj. Strange, ne ĉiuj tradiciaj fabrikantoj de du radoj faris la elektran ŝanĝon same kiel sed.
Ne ekzistas ia simpla solvo por malrapidigi kaj ajna kolizio al kiu vi iras estas preskaŭ certa. Por ne diri, individuoj apenaŭ rimarkas kiom rapide ili iras kiam ĝi estas malsupren deklivo. Verŝajne estos pli saĝe preni la tempon por malrapidiĝi sur iuj pli krutaj stratoj. Vi eble tro rapide por ĉesi, eĉ se vi dezirus. Uzu la bremsojn liberale dum vi malsupreniras. Se estas io, pri kio ĉiuj povas konsenti, tio estas la reala fakto, ke la plej multaj trafikaj akcidentoj okazas survoje. La nomo fordonas ĝin. Ĝi plej verŝajne ne savos vin de malfruiĝo, tamen ĝi savos vian vivon. Estas ĉar rajdi sur la ŝoseo signifas, ke vi traktos aliajn ŝoforojn, kiuj eble regas grandegajn aŭtojn kaj kamionojn, ĉiuj el kiuj povas facile puŝi kaj vundi skoteron. Povus esti oportune, se ekzistas rimedo por elektraj skotero-ŝoforoj por konservi for de esti taŭga meze de la vojo.
Elektraj skoteroj kreskis en reputacio inter plenkreskuloj, adoleskantoj kaj infanoj. Tipe, ili povas esti utiligitaj por navedado de unu punkto al la alia. Tial, estas esence ekkompreni la specon de skotero, kiun vi bezonas. Plej multaj homoj elektas uzi ilin matene dum irado al laboro. Tio estas speco de skotero, kiu estas funkciigita per elektra motoro. Ĝenerale, ili estas la aldoneblaj specoj de aŭtoj, kiuj havas du aŭ tri radojn. La elektra estas stokita en reŝargebla kuirilaro. La baterioj respondecas pri veturado de unu aŭ du elektraj motoroj. Ili havas tute malsamajn prezojn kaj eblojn dependantajn de la valoro. Ene de la elektra mondo, la temperaturo estas esenca. Sekve, estos grave pripensi skoteron kun bonega kuirilaro, kiu eble prenos vin longe pli frue ol reŝargado. Ĝi plenumas gravan rolon en determini kiel elektra kurento rezultas en iu ajn objekto. Litio-kuirilaroj, kiuj estas ĝenerale uzataj en multaj skoteroj, estas dizajnitaj por administri temperaturojn.
En ambaŭ kazoj vi ricevos senpagan kaj rapidan liveraĵon, kaj eble la identan garantion kaj revenan daŭron. Se vi loĝas en Eŭropo, vi devus malfacile trovi pli bonan ekstervojan elektran skoteron ol la Techlife X9. La kromaj zorgataj skotero-fanoj jam scios, ke la Techlife X9 estas preskaŭ la sama skotero kiel la Zero 11X. Kutime, dum la Zero 11X estas mirinda potenca skotero, ĝi ne estas ĝuste eksterŝosea manekeno. Por ne diri, ke ĝi ne funkcios efike sur malmolaj terenoj, tamen kompare kun la kontraŭaj altkvalitaj skoteroj en ĉi tiu listo, kiuj povus esti faritaj por eksterŝoseaj veturoj de la fundo, ĝi ne estos preskaŭ tiel bona. Ekde Eŭropo havas pli malgrandan elekton de altkvalitaj skoteroj disponeblaj ol Nordameriko, kaj ĉiuj ĉi tiuj monstraj skoteroj kaj konceptomodeloj kutime ne estas tie ekstere, la Techlife X9 estos inter la plej bonaj eksterstrataj decidoj en Eŭropo.Techlife povas esti iom multe malpli efike. -rekonita ol Zero kiel marko, sed ĉar ambaŭ korporacioj esence provizas la samajn skoterojn, ni povas fidi, ke la Techlife X9 havas la identan troan gradon de alta kvalito kaj fortikeco ĉar la Zero 11X. Plie, la skotero pezas mirindan cent dek kvin funtojn / 52 kg, do stabileco neniam estos malfacilaĵo. Ankaŭ, ridinde tre efikaj skoteroj similaj al ĉi tiu ne ŝajnas esti tiom postulataj en Eŭropo, do personaj rimarkoj. kaj posedantoj raportoj pri la Techlife X9, precipe, ne estas tiom vaste alireblaj, tamen, laŭ tio, kion ni povas observi, la Techlife X9 estas unu mirinda potenca skotero, tio estas pli granda ol preta alfronti la defiojn de la sovaĝa kaj nedresita. ekstervoja.Motora potenco estas sendube la plej forta aspekto de ĉi tiu skotero.

Vi ankaŭ devas konatiĝi kun ĉi tiuj ŝtataj apartaj gvidlinioj, kiujn vi povas trovi tiujn ŝtatajn leĝojn ĝuste ĉi tie. Por fari aferojn des pli konfuzajn kaj malfacilajn, iuj el la grandaj urboj plenumis siajn proprajn restriktojn al elektraj skoteroj. Ekzemple, la pli granda Los-Anĝelesa areo plejparte sekvas la 2019an motorizitan leĝaron de Kalifornio, kiu diktas, ke ili estas limigitaj por veturi je plej rapideco de 15 mph sur publikaj vojoj, sendepende de ritmolimoj, kaj ke ĉiu rajdanto devus porti "ĝuste". konvenita kaj fiksita kaskunaro precizigis normojn." Same kiel, rajdantoj estas postulataj por havi legitiman stirpermesilon kaj estas malpermesitaj veturi ilin sur trotuaroj. Ĉu urboj trudas siajn proprajn regulojn kaj limigojn? Tamen, tiaj urboj kiel Beverly Hills kaj Okcidenta Holivudo devigis malpermesojn de ĉi tiuj duradaj transportoj. Beverly Hills tute malpermesis ilin. Dume, Okcidenta Holivudo malpermesis al kompanioj kun dividado de elektronikaj skuteroj labori ene de urbaj limoj - kvankam estas permesite veturi per unu, kiun vi ĵus posedas aŭ luis de najbara areo.